par Par Maximilien de Léséleuc 29 JANVIER 2014 - Source: Tom's Guide FR
Porsche est une marque automobile mythique surtout connue pour ses voitures de sport. Pourtant, la toute première voiture jamais construite par la marque était électrique. C’est le 26 juin 1898 que le créateur Ferdinand Porsche dévoile publiquement la P1 à Vienne, moins connu sous le nom de « Egger-Lohner C2 Phaeton » (Lonher, en hommage aux ateliers éponymes où elle a été assemblée).
Cette auto de 1,3 tonne était équipée d’un moteur électrique alimenté en 12V assez léger puisqu’il se limitait à 130 kg. Capable de développer 3 chevaux, voire même 5 sur une courte durée, la P1 pouvait atteindre les 35 kilomètres/heure en pointe. Mais c’est surtout l’autonomie qui a de quoi amuser : 80 kilomètres, soit finalement pas beaucoup moins que ce que proposent les voitures électriques modernes. Comble du raffinement pour l’époque, un régulateur de vitesse était même monté d’origine.
Des caractéristiques qui ont permis à la voiture et à son pilote, Ferdinant Porsche, en 1899, de remporter une course de 38 kilomètres à Berlin, avec 18 minutes d’avance sur le second. Puis, au terme de cette performance, elle fut garée dans un entrepôt en Autriche où elle passa 111 années avant d’être retrouvée et remise en état par les ateliers de Porsche. Elle est maintenant exposée au musée de la marque, à Stuttgart. Le développement de l’électrique chez Porsche n’est donc qu’une forme de retour aux sources.
Porsche est une marque automobile mythique surtout connue pour ses voitures de sport. Pourtant, la toute première voiture jamais construite par la marque était électrique. C’est le 26 juin 1898 que le créateur Ferdinand Porsche dévoile publiquement la P1 à Vienne, moins connu sous le nom de « Egger-Lohner C2 Phaeton » (Lonher, en hommage aux ateliers éponymes où elle a été assemblée).
Cette auto de 1,3 tonne était équipée d’un moteur électrique alimenté en 12V assez léger puisqu’il se limitait à 130 kg. Capable de développer 3 chevaux, voire même 5 sur une courte durée, la P1 pouvait atteindre les 35 kilomètres/heure en pointe. Mais c’est surtout l’autonomie qui a de quoi amuser : 80 kilomètres, soit finalement pas beaucoup moins que ce que proposent les voitures électriques modernes. Comble du raffinement pour l’époque, un régulateur de vitesse était même monté d’origine.
Des caractéristiques qui ont permis à la voiture et à son pilote, Ferdinant Porsche, en 1899, de remporter une course de 38 kilomètres à Berlin, avec 18 minutes d’avance sur le second. Puis, au terme de cette performance, elle fut garée dans un entrepôt en Autriche où elle passa 111 années avant d’être retrouvée et remise en état par les ateliers de Porsche. Elle est maintenant exposée au musée de la marque, à Stuttgart. Le développement de l’électrique chez Porsche n’est donc qu’une forme de retour aux sources.
» oui madame !
» ça pique !!!
» C’est mathématiquement, philosophiquement idiot !
» Le saviez-vous?Au 19ème siècle, la cocaïne était utilisée pour traiter la dépression et les maux de dents !
» gentil toutou
» oh oui !
» bon appétit
» Le saviez-vous?La reconnaissance de soi chez les animaux
» la méprise
» oh oui !
» la dictée
» Le saviez-vous?Le détenteur du record du monde de tir à l’arc n’a pas de bras !
» heureusement qu'elle est la !
» dessous de table !
» c'est très bien
» Le saviez-vous? La plus petite guitare du monde a la taille d’un globule rouge !
» affreux !!!
» le marque-pages
» merci du conseil
» Le saviez-vous?En 2008, une plage a été volée en Jamaïque, tout le sable a été dérobé !
» coooooool
» bonne question !
» chère Dr
» Le saviez-vous?Au 19ème siècle, en Grande-Bretagne, une tentative de suicide était punie par pendaison