par Les premiers conquérants du ciel
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Avion de chasse US, aérodrome du Breuil, Blois, Loir et Cher, juillet 2002, FRANCE.
Stamp, le voltigeur
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Le Stamp est un avion de voltige belge. Il a été construit en France
entre 1945 et 1950 à 850 exemplaires. Ce bi-plan a équipé la
"Patrouille d'Etampes", pionnière de la démonstration à plusieurs
pilotes. Montceau-les-Mines, Saône-et-Loire, juillet 1949, FRANCE.
Santos-Dumont volant
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Démonstration du puissant aéronef, pionnier de l'aviation, le "14 Bis".
Un vol public homologuant par la même occasion le premier record du
monde d'aviation à 2 mètres du sol. Bagatelle, Ile-de-France, octobre
1906, France
L'aéroplane du grand oncle
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Grand oncle Victor et l'aéroplane de sa conception. Angers, Maine et Loire, Juin 1907, FRANCE.
Un souvenir de baptême de l'air
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Souvenir d'un baptême de l'air à bord d'un Nieuport-Delage. Aérodrome du Bourget, Saine-Saint-Denis, juin 1922, France.
Patrouille Utterly Butterly
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llustration de la patrouille "Utterly Butterly", équipe de cascadeurs
aériens datant des années 1950, qui éblouissent encore les foules
aujourd'hui. Valras plage, Béziers, Hérault, août 2006, FRANCE.
L'avion-restaurant
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L'avion-restaurant Lioret et Olivié. Aérodrome du Bourget, Seine-Saint-Denis, mai 1920, FRANCE.
Meeting aérien de la Ferté-Alais
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Le Meeting Aérien de la Ferté-Alais, où a été photographié ce modèle
aux ailes repliables, est un événement dédié aux avions d'avant 1940.
Chaque année, des aéroplanes en toile, en bois et en métal reprennent
du service pour le plaisir de 45 000 spectateurs. La Ferté-Alais,
Essonne, septembre 2007, FRANCE.
Incident
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Un accident d'avion dans les années 1930. Orly, Val-de-Marne, avril 1932.
Imperial Airways
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La firme Handley Page est connue pour avoir construit ses avions à
échelle industrielle en Grande-Bretagne. Aérodrome du Bourget,
Seine-Saint-Denis, juin 1924, FRANCE.
Le Lockheed Electra en vol
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Le Lockheed Electra de 1936 fut tout de suite salué pour ses
performances et sa conception. Il demeure à ce jour le seul avion à
n'avoir jamais reçu de modification imposée après construction. La
Ferté-Alais, Essonne, mai 2004, France.
Meeting à Pouilloux
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Meeting aérien à Pouilloux. Montceau-les-Mines, Saône-et-Loire, juillet 1949, FRANCE.
Aéropostale
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Figure emblématique de l'aéropostale, M. Poutheau fait partie de ceux
qui ont fait vivre le Goliath Farman au-delà de son utilisation
militaire. Aérodrome du Bourget, Seine-Saint-Denis, Juin 1924, France.
Fête Paul Bert
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L'aviateur Daucourt fut le premier homme volant à se poser à Auxerre,
le 2 juillet 1911 (première fête de l'aviation). Auxerre, Bourgogne,
juillet 1911, FRANCE.
Bleu Ciel Air Show
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L'équipe Bleu Ciel Air Show, constituée d'aviateurs de haut vol,
propose des spectacles de renommée internationale, retraçant par la
voltige l'histoire de l'aviation dans son ensemble. Dieppe,
Seine-Maritime, Septembre 2007, France.
Départ d'un baptême de l'air
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Baptême de l'air à bord d'une limousine Nieuport-Delage. Aérodrome du Bourget, Seine-Saint-Denis, juin 1921, FRANCE.
Arrivée du Junker de la compagnie Lufthansa
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Débuts de la compagnie Lufthansa. Aérodrome du Bourget, Seine-Saint-Denis, avril 1922, FRANCE.
L'aviateur Lucien Deneau
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Lucien Deneau fut un célèbre aviateur civil et militaire au début du
20e siècle. Aérodrome du Bourget, Seine-Saint-Denis, juillet 1910,
FRANCE.
Boeing B-17G
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Surnommé Flying Fortress, le B-17 fut le plus célèbre des bombardiers
lourds de l'US Air Force. Angers Loire Aéroport, Marcé, Juillet 2000,
FRANCE
Farman Goliath
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Les modèles Goliath, sont des bombardiers fabriqués pour la Première
guerre mondiale. Résolument modernes pour l'époque, ils ont été repris
par l'aviation civile longtemps après 1918. Aérodrome du Bourget,
Seine-Saint-Denis, Septembre 1922, FRANCE.
Swissair nostalgie
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Pionnière de l'aviation commerciale grandes lignes, Swissair a été la
première compagnie européenne à mettre en service des monomoteurs de
construction américaine. Quelques années plus tard, elle inventera le
concept d'hôtesse de l'air (1934). Après avoir été un symbole national
dans les années 1980, la compagnie a fait faillite en 2002. Cointrin,
septembre 1956, SUISSE.
Spitfire
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Chasseur de la Seconde Guerre mondiale, le Spitfire s'est rendu célèbre
lors de la bataille d'Angleterre, et a continué à s'améliorer tout au
long de la guerre. Dieppe, Seine-Maritime, Septembre 2007, FRANCE.
Lockheed Electra sur le tarmac
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Aéroport du Bourget, Seine-Saint-Denis, juin 2003, FRANCE.
Le Caudron g3 (1910)
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Appareil de reconnaissance optimal, le Caudron g3 fut utilisé
intensivement pendant la Grande guerre. En 1913, il effectua le premier
looping exécuté sur biplan, puis il battit le record de durée de
vol appartenant aux Allemands avec 16 heures et 28 minutes, en mai
1914. Marsannay-la-Côte, Dijon, Côte-d'Or, Juin 2007, FRANCE.
Voir de plus haut en 1914
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Photographie prise en studio. Promenade des Anglais, Nice, mars 1914, FRANCE
L'histoire de l'aviation commence à la fin du dix huitième siècle, alors que les hommes imaginent toutes sortes de machines volantes
plus ou moins réalistes. Après de simples "vols planés", ils tenteront
de faire décoller un objet plus lourd que l'air. La période suivante
est celle des pionniers-inventeurs tel que Santos-Dumont,
s'élevant du sol par leur propres moyens, établissant un nouveau record
(de hauteur, de temps de vol, etc.) à presque chaque vol.
La Première guerre mondiale, qui commence seulement quelques années après le premier véritable vol, marque les débuts de l'industrie aéronautique.
L'avion est une nouvelle arme sur le champ de bataille. Le métier de
pilote naît véritablement à ce moment, alors que les concepteurs ne
sont plus les aventuriers de l'époque des premières machines volantes.
La période de l'entre-deux-guerres voit apparaître les premiers transports commerciaux,
et en premier lieu celui du courrier. L'aviation militaire se développe
à grande échelle, les premières armées de l'air sont créées. Pendant la
Seconde guerre mondiale, l'aviation sera encore une fois largement
utilisée sur les champs de bataille. A la fin de la guerre naissent le
moteur à réaction et le radar, permettant un vol "tous temps", sans
visibilité.
A chaque après-guerre, un surplus d'appareils et de
pilotes arrivent sur le marché, et aboutissent à de nouveaux débouchés
pour l'aéronautique. C'est ainsi que dans la seconde moitié du
vingtième siècle, apparaissent le transport aérien commercial dans le
domaine public, et le vol supersonique dans le domaine militaire.
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Avion de chasse US, aérodrome du Breuil, Blois, Loir et Cher, juillet 2002, FRANCE.
Stamp, le voltigeur
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Le Stamp est un avion de voltige belge. Il a été construit en France
entre 1945 et 1950 à 850 exemplaires. Ce bi-plan a équipé la
"Patrouille d'Etampes", pionnière de la démonstration à plusieurs
pilotes. Montceau-les-Mines, Saône-et-Loire, juillet 1949, FRANCE.
Santos-Dumont volant
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Démonstration du puissant aéronef, pionnier de l'aviation, le "14 Bis".
Un vol public homologuant par la même occasion le premier record du
monde d'aviation à 2 mètres du sol. Bagatelle, Ile-de-France, octobre
1906, France
L'aéroplane du grand oncle
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Grand oncle Victor et l'aéroplane de sa conception. Angers, Maine et Loire, Juin 1907, FRANCE.
Un souvenir de baptême de l'air
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Souvenir d'un baptême de l'air à bord d'un Nieuport-Delage. Aérodrome du Bourget, Saine-Saint-Denis, juin 1922, France.
Patrouille Utterly Butterly
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llustration de la patrouille "Utterly Butterly", équipe de cascadeurs
aériens datant des années 1950, qui éblouissent encore les foules
aujourd'hui. Valras plage, Béziers, Hérault, août 2006, FRANCE.
L'avion-restaurant
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L'avion-restaurant Lioret et Olivié. Aérodrome du Bourget, Seine-Saint-Denis, mai 1920, FRANCE.
Meeting aérien de la Ferté-Alais
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Le Meeting Aérien de la Ferté-Alais, où a été photographié ce modèle
aux ailes repliables, est un événement dédié aux avions d'avant 1940.
Chaque année, des aéroplanes en toile, en bois et en métal reprennent
du service pour le plaisir de 45 000 spectateurs. La Ferté-Alais,
Essonne, septembre 2007, FRANCE.
Incident
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Un accident d'avion dans les années 1930. Orly, Val-de-Marne, avril 1932.
Imperial Airways
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La firme Handley Page est connue pour avoir construit ses avions à
échelle industrielle en Grande-Bretagne. Aérodrome du Bourget,
Seine-Saint-Denis, juin 1924, FRANCE.
Le Lockheed Electra en vol
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Le Lockheed Electra de 1936 fut tout de suite salué pour ses
performances et sa conception. Il demeure à ce jour le seul avion à
n'avoir jamais reçu de modification imposée après construction. La
Ferté-Alais, Essonne, mai 2004, France.
Meeting à Pouilloux
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Meeting aérien à Pouilloux. Montceau-les-Mines, Saône-et-Loire, juillet 1949, FRANCE.
Aéropostale
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Figure emblématique de l'aéropostale, M. Poutheau fait partie de ceux
qui ont fait vivre le Goliath Farman au-delà de son utilisation
militaire. Aérodrome du Bourget, Seine-Saint-Denis, Juin 1924, France.
Fête Paul Bert
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L'aviateur Daucourt fut le premier homme volant à se poser à Auxerre,
le 2 juillet 1911 (première fête de l'aviation). Auxerre, Bourgogne,
juillet 1911, FRANCE.
Bleu Ciel Air Show
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L'équipe Bleu Ciel Air Show, constituée d'aviateurs de haut vol,
propose des spectacles de renommée internationale, retraçant par la
voltige l'histoire de l'aviation dans son ensemble. Dieppe,
Seine-Maritime, Septembre 2007, France.
Départ d'un baptême de l'air
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Baptême de l'air à bord d'une limousine Nieuport-Delage. Aérodrome du Bourget, Seine-Saint-Denis, juin 1921, FRANCE.
Arrivée du Junker de la compagnie Lufthansa
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Débuts de la compagnie Lufthansa. Aérodrome du Bourget, Seine-Saint-Denis, avril 1922, FRANCE.
L'aviateur Lucien Deneau
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Lucien Deneau fut un célèbre aviateur civil et militaire au début du
20e siècle. Aérodrome du Bourget, Seine-Saint-Denis, juillet 1910,
FRANCE.
Boeing B-17G
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Surnommé Flying Fortress, le B-17 fut le plus célèbre des bombardiers
lourds de l'US Air Force. Angers Loire Aéroport, Marcé, Juillet 2000,
FRANCE
Farman Goliath
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Les modèles Goliath, sont des bombardiers fabriqués pour la Première
guerre mondiale. Résolument modernes pour l'époque, ils ont été repris
par l'aviation civile longtemps après 1918. Aérodrome du Bourget,
Seine-Saint-Denis, Septembre 1922, FRANCE.
Swissair nostalgie
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Pionnière de l'aviation commerciale grandes lignes, Swissair a été la
première compagnie européenne à mettre en service des monomoteurs de
construction américaine. Quelques années plus tard, elle inventera le
concept d'hôtesse de l'air (1934). Après avoir été un symbole national
dans les années 1980, la compagnie a fait faillite en 2002. Cointrin,
septembre 1956, SUISSE.
Spitfire
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Chasseur de la Seconde Guerre mondiale, le Spitfire s'est rendu célèbre
lors de la bataille d'Angleterre, et a continué à s'améliorer tout au
long de la guerre. Dieppe, Seine-Maritime, Septembre 2007, FRANCE.
Lockheed Electra sur le tarmac
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Aéroport du Bourget, Seine-Saint-Denis, juin 2003, FRANCE.
Le Caudron g3 (1910)
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Appareil de reconnaissance optimal, le Caudron g3 fut utilisé
intensivement pendant la Grande guerre. En 1913, il effectua le premier
looping exécuté sur biplan, puis il battit le record de durée de
vol appartenant aux Allemands avec 16 heures et 28 minutes, en mai
1914. Marsannay-la-Côte, Dijon, Côte-d'Or, Juin 2007, FRANCE.
Voir de plus haut en 1914
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Photographie prise en studio. Promenade des Anglais, Nice, mars 1914, FRANCE
L'histoire de l'aviation commence à la fin du dix huitième siècle, alors que les hommes imaginent toutes sortes de machines volantes
plus ou moins réalistes. Après de simples "vols planés", ils tenteront
de faire décoller un objet plus lourd que l'air. La période suivante
est celle des pionniers-inventeurs tel que Santos-Dumont,
s'élevant du sol par leur propres moyens, établissant un nouveau record
(de hauteur, de temps de vol, etc.) à presque chaque vol.
La Première guerre mondiale, qui commence seulement quelques années après le premier véritable vol, marque les débuts de l'industrie aéronautique.
L'avion est une nouvelle arme sur le champ de bataille. Le métier de
pilote naît véritablement à ce moment, alors que les concepteurs ne
sont plus les aventuriers de l'époque des premières machines volantes.
La période de l'entre-deux-guerres voit apparaître les premiers transports commerciaux,
et en premier lieu celui du courrier. L'aviation militaire se développe
à grande échelle, les premières armées de l'air sont créées. Pendant la
Seconde guerre mondiale, l'aviation sera encore une fois largement
utilisée sur les champs de bataille. A la fin de la guerre naissent le
moteur à réaction et le radar, permettant un vol "tous temps", sans
visibilité.
A chaque après-guerre, un surplus d'appareils et de
pilotes arrivent sur le marché, et aboutissent à de nouveaux débouchés
pour l'aéronautique. C'est ainsi que dans la seconde moitié du
vingtième siècle, apparaissent le transport aérien commercial dans le
domaine public, et le vol supersonique dans le domaine militaire.
» oui madame !
» ça pique !!!
» C’est mathématiquement, philosophiquement idiot !
» Le saviez-vous?Au 19ème siècle, la cocaïne était utilisée pour traiter la dépression et les maux de dents !
» gentil toutou
» oh oui !
» bon appétit
» Le saviez-vous?La reconnaissance de soi chez les animaux
» la méprise
» oh oui !
» la dictée
» Le saviez-vous?Le détenteur du record du monde de tir à l’arc n’a pas de bras !
» heureusement qu'elle est la !
» dessous de table !
» c'est très bien
» Le saviez-vous? La plus petite guitare du monde a la taille d’un globule rouge !
» affreux !!!
» le marque-pages
» merci du conseil
» Le saviez-vous?En 2008, une plage a été volée en Jamaïque, tout le sable a été dérobé !
» coooooool
» bonne question !
» chère Dr
» Le saviez-vous?Au 19ème siècle, en Grande-Bretagne, une tentative de suicide était punie par pendaison